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杭州地鐵又有3條線路位置公佈 快看哪站離你傢近
核心提示：3月6日，省發展改革委一口氣批復瞭1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站—紫金港路站）、6號線二期（豐北站—機場路站）、8號線一期（文海南路站—新灣路站）、10號線一期（浙大站—新興路站）5條地鐵線路的初步設計
3月6日，省發展改革委一口氣批復瞭1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站—紫金港路站）、6號線二期（豐北站—機場路站）、8號線一期（文海南路站—新灣路站）、10號線一期（浙大站—新興路站）5條地鐵線路的初步設計。
其中，1號線三期、6號線二期和8號線一期的具體站點信息是首次披露。
●1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）
地鐵1號線三期工程起點為1號線已運營終點下沙江濱站（不含），終點位於蕭山機場站，線路長11.2公裡，全部為地下線，設車站5座。
1號線三期工程線路走向為下沙25號大街—過錢塘江—港城大道—振陽路—紅十五線。進入蕭山機場後，在跑道端頭北側（避開跑道）下穿，然後向西偏轉，並下穿順豐物流大樓、機場內部隧道和T3航站樓後，止於機場停車場內，和7號線、規劃機場快線3線換乘。
1號線三期繼續沿用1號線已運營線路的B型車，計劃在2022年前建成。
具體站點如下：
1．濱江一路站：位於規劃的港城大道和濱江一路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下三層側式站。
2．濱江二路站：位於港城大道與濱江二路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下兩層車站，預留規劃沿江線路換乘條件。
3．南陽大道站：位於港城大道與南陽大道交叉口，沿港城大道東西向佈置。為地下雙層島式車站。
4．向陽路站：位於南虹路與向陽路之間的振陽路上，沿振陽路南北向佈置。車站為地下二層島式標準站。
5．蕭山機場站：為1、7號線和機場快線3線站廳換乘站，靠T3航站樓和機場東西聯絡隧道設置，為地下兩層島式車站。
●6號台中註冊商標線二期（豐北站—機場路站）
地鐵6號線二期起於一期豐北站，走向為規劃錢江二路—規劃新龍路—錢塘江—運河東路—艮山西路—東寧路，止於東寧路和機場路交叉口的機場路站，全長8.36公裡，設站5座，均為地下線。
而之前擬在豐北區塊新增的“亞運村站”，此次批復中並沒有提及。
2018年，6號線二期重點進行車站主體施工。計劃2020年建設完成。
6號線一期（雙浦站—豐北站），目前正在建設中，預計2020年建成。車型也和杭富城際一樣，選用AH型車，編組6節，設計時速100公裡。
6號線二期具體站點如下：
1．三堡站：位於運河東路與杭海路交叉口，為6、9號線換乘站，6號線車站沿運河東路設置，9號線車站沿杭海路設置。6號線為地下四層島式車站，9號線為地下三層島式車站。
2．曇花庵路站：位於曇花庵路與二號港河交叉口西北側，沿二號港河南北向設置。為地下三層島式車站。
3．艮山西路站：位於艮山西路與東寧路交叉口北側，沿東寧路南北向佈置。為地下二層標準島式車站。
4．火車東站：位於東寧路與和興路交叉口，車站沿東寧路南北向佈置於道路東側地塊內。車站與地鐵1、4號線通道換乘，為地下四層島式車站。
5．機場路站：位於東寧路與機場路交叉口，沿東寧路南北向設置。為地下二層島式車站。
●8號線一期（文海南路站-新灣路站）
大江東居民最為期盼的8號線終於也批復瞭。地鐵8號線一期工程起於與1號線換乘的文海南路站，沿2號大街—穿越錢塘江—河景路—新灣路敷設。線路長17.1公裡，全部為地下線，設車站8座，選用和1號線一樣的B型車。
2018年8號線一期主要進行的是車站主體施工，計劃2021年完成建設。
具體站點如下台中商標登記：
1、文海南路站：位於文海南路與2號大街交叉口，沿2號大街東西向佈置，為地下二層島式車站。與1號線文海南路站平行站廳層換乘。
2、橋頭堡站：位於大江東產業集聚區橋頭堡片區緯七路與經三路交叉路口，沿緯七路東西向佈置，為地下二層島式車站。
3、河莊站：位於河景路和河莊路交叉口，沿河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
4、河景路站：位於規劃河景路和規劃青西三路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
5、青六路站：位於規劃青六路與規劃河景路交叉口，為7、8號線換乘車站。8號線車站為地下三層島式站臺，沿規劃河景路東西向佈置。
6、青蓬路站：位於規劃河景路和規劃青蓬路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
杭州地鐵官網公佈瞭軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）調整環評公眾意見征詢。
其中最大的亮點是，這份意見征詢裡面能看到機場軌道快線，3號線北延工程、5號線西延工程都將納入城市軌道交通第三期建設規劃調整范圍！
其中3號線北延伸四站至西站北片；5號線西延兩站至老餘杭；機場快線納入修編，並且增加站點，全程15站。總規模調整至264.1公裡（擬上報審批規模，最終以國傢批復內容為準）。
目前杭州地鐵三期已經獲得國傢發改委批復。而且今年，杭州地鐵三期批復的工程都將開工，到2021年底，將全部建成通車。
記者發現，這些“調整”的內容，是最新增加的，還需要上報國傢發改委批復，可以理解為“追加”的內容。
關於這部分內容，早前在坊間也有過流傳，比如傳言3號線要往北延伸與臨平站換乘。對地鐵比較關註的市民可能對這些調整並不陌生，但杭州地鐵管網正式公佈，就意味著正式“落地”，隻是最終能不能通過，還要看國傢發改委批復。
如果這些“調整”被國傢順利批復，那按照杭州地鐵三期的時間表，所有線路都將在亞運會前全部完工。
具體我們一個個展望起來——
1、機場軌道快線
起點留祥路站，終點靖江站，主要沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。
線路全長約57公裡，其中地下線長40.3公裡，高架段長16.7公裡；全線設站15座，其中地下車站11座，高架車站4座。
全線設一座車輛段和一座停車場，4座主變電所，共享七堡控制中心。
2、地鐵3號線北延四站
3號線北延工程起點文一西路站（不含），終點吳山前村站，線路長約6公裡，設車站4座，全部為地下線。設置一座停車場。
3號線主線西起文一西路，再沿天目山路，途經汽車西站，向東至武林廣場與1號線形成雙向同站臺換乘，然後一路向北延伸，終點到餘杭區星橋路站，主線全長43.8公裡，共設車站29座。
支線起點西台中熱水器,台中熱水器維修,台中熱水器修理,台中熱水器回收,台中熱水器安裝,台中瓦斯爐修理,台中瓦斯爐維修,台中排油煙機清洗,台中排油煙機維修湖區小和山站，終點百傢園路站，線路長8.4公裡，全部為地下線，共設車站4座。
預計開通時間：2021年底（3號線一期）
3、地鐵5號線西延兩站至老餘杭
5號線西延工程起點老餘杭站，終點綠汀路站（不含），線路長約5公裡，設車站2座，全部為地下線。主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路佈設。
5號線起於規劃常順路與綠汀路交叉口設綠汀路站（與3號線、杭州至臨安城際鐵路換乘），線路共計38個站點，其中有16個為換乘站，可與1號線、2號線、6號線等地鐵線路換乘，堪稱“換乘之王”。
開通時間：2019年底（5號線一期二期）
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核心提示：3月6日，省發展改革委一口氣批復瞭1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站—紫金港路站）、6號線二期（豐北站—機場路站）、8號線一期（文海南路站—新灣路站）、10號線一期（浙大站—新興路站）5條地鐵線路的初步設計
3月6日，省發展改革委一口氣批復瞭1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站—紫金港路站）、6號線二期（豐北站—機場路站）、8號線一期（文海南路站—新灣路站）、10號線一期（浙大站—新興路站）5條地鐵線路的初步設計。
其中，1號線三期、6號線二期和8號線一期的具體站點信息是首次披露。
●1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場站）
地鐵1號線三期工程起點為1號線已運營終點下沙江濱站（不含），終點位於蕭山機場站，線路長11.2公裡，全部為地下線，設車站5座。
1號線三期工程線路走向為下沙25號大街—過錢塘江—港城大道—振陽路—紅十五線。進入蕭山機場後，在跑道端頭北側（避開跑道）下穿，然後向西偏轉，並下穿順豐物流大樓、機場內部隧道和T3航站樓後，止於機場停車場內，和7號線、規劃機場快線3線換乘。
1號線三期繼續沿用1號線已運營線路的B型車，計劃在2022年前建成。
具體站點如下：
1．濱江一路站：位於規劃的港城大道和濱江一路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下三層側式站。
2．濱江二路站：位於港城大道與濱江二路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下兩層車站，預留規劃沿江線路換乘條件。
3．南陽大道站：位於港城大道與南陽大道交叉口，沿港城大道東西向佈置。為地下雙層島式車站。
4．向陽路站：位於南虹路與向陽路之間的振陽路上，沿振陽路南北向佈置。車站為地下二層島式標準站。
5．蕭山機場站：為1、7號線和機場快線3線站廳換乘站，靠T3航站樓和機場東西聯絡隧道設置，為地下兩層島式車站。
●6號台中註冊商標線二期（豐北站—機場路站）
地鐵6號線二期起於一期豐北站，走向為規劃錢江二路—規劃新龍路—錢塘江—運河東路—艮山西路—東寧路，止於東寧路和機場路交叉口的機場路站，全長8.36公裡，設站5座，均為地下線。
而之前擬在豐北區塊新增的“亞運村站”，此次批復中並沒有提及。
2018年，6號線二期重點進行車站主體施工。計劃2020年建設完成。
6號線一期（雙浦站—豐北站），目前正在建設中，預計2020年建成。車型也和杭富城際一樣，選用AH型車，編組6節，設計時速100公裡。
6號線二期具體站點如下：
1．三堡站：位於運河東路與杭海路交叉口，為6、9號線換乘站，6號線車站沿運河東路設置，9號線車站沿杭海路設置。6號線為地下四層島式車站，9號線為地下三層島式車站。
2．曇花庵路站：位於曇花庵路與二號港河交叉口西北側，沿二號港河南北向設置。為地下三層島式車站。
3．艮山西路站：位於艮山西路與東寧路交叉口北側，沿東寧路南北向佈置。為地下二層標準島式車站。
4．火車東站：位於東寧路與和興路交叉口，車站沿東寧路南北向佈置於道路東側地塊內。車站與地鐵1、4號線通道換乘，為地下四層島式車站。
5．機場路站：位於東寧路與機場路交叉口，沿東寧路南北向設置。為地下二層島式車站。
●8號線一期（文海南路站-新灣路站）
大江東居民最為期盼的8號線終於也批復瞭。地鐵8號線一期工程起於與1號線換乘的文海南路站，沿2號大街—穿越錢塘江—河景路—新灣路敷設。線路長17.1公裡，全部為地下線，設車站8座，選用和1號線一樣的B型車。
2018年8號線一期主要進行的是車站主體施工，計劃2021年完成建設。
具體站點如下台中商標登記：
1、文海南路站：位於文海南路與2號大街交叉口，沿2號大街東西向佈置，為地下二層島式車站。與1號線文海南路站平行站廳層換乘。
2、橋頭堡站：位於大江東產業集聚區橋頭堡片區緯七路與經三路交叉路口，沿緯七路東西向佈置，為地下二層島式車站。
3、河莊站：位於河景路和河莊路交叉口，沿河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
4、河景路站：位於規劃河景路和規劃青西三路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
5、青六路站：位於規劃青六路與規劃河景路交叉口，為7、8號線換乘車站。8號線車站為地下三層島式站臺，沿規劃河景路東西向佈置。
6、青蓬路站：位於規劃河景路和規劃青蓬路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
杭州地鐵官網公佈瞭軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）調整環評公眾意見征詢。
其中最大的亮點是，這份意見征詢裡面能看到機場軌道快線，3號線北延工程、5號線西延工程都將納入城市軌道交通第三期建設規劃調整范圍！
其中3號線北延伸四站至西站北片；5號線西延兩站至老餘杭；機場快線納入修編，並且增加站點，全程15站。總規模調整至264.1公裡（擬上報審批規模，最終以國傢批復內容為準）。
目前杭州地鐵三期已經獲得國傢發改委批復。而且今年，杭州地鐵三期批復的工程都將開工，到2021年底，將全部建成通車。
記者發現，這些“調整”的內容，是最新增加的，還需要上報國傢發改委批復，可以理解為“追加”的內容。
關於這部分內容，早前在坊間也有過流傳，比如傳言3號線要往北延伸與臨平站換乘。對地鐵比較關註的市民可能對這些調整並不陌生，但杭州地鐵管網正式公佈，就意味著正式“落地”，隻是最終能不能通過，還要看國傢發改委批復。
如果這些“調整”被國傢順利批復，那按照杭州地鐵三期的時間表，所有線路都將在亞運會前全部完工。
具體我們一個個展望起來——
1、機場軌道快線
起點留祥路站，終點靖江站，主要沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。
線路全長約57公裡，其中地下線長40.3公裡，高架段長16.7公裡；全線設站15座，其中地下車站11座，高架車站4座。
全線設一座車輛段和一座停車場，4座主變電所，共享七堡控制中心。
2、地鐵3號線北延四站
3號線北延工程起點文一西路站（不含），終點吳山前村站，線路長約6公裡，設車站4座，全部為地下線。設置一座停車場。
3號線主線西起文一西路，再沿天目山路，途經汽車西站，向東至武林廣場與1號線形成雙向同站臺換乘，然後一路向北延伸，終點到餘杭區星橋路站，主線全長43.8公裡，共設車站29座。
支線起點西台中熱水器,台中熱水器維修,台中熱水器修理,台中熱水器回收,台中熱水器安裝,台中瓦斯爐修理,台中瓦斯爐維修,台中排油煙機清洗,台中排油煙機維修湖區小和山站，終點百傢園路站，線路長8.4公裡，全部為地下線，共設車站4座。
預計開通時間：2021年底（3號線一期）
3、地鐵5號線西延兩站至老餘杭
5號線西延工程起點老餘杭站，終點綠汀路站（不含），線路長約5公裡，設車站2座，全部為地下線。主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路佈設。
5號線起於規劃常順路與綠汀路交叉口設綠汀路站（與3號線、杭州至臨安城際鐵路換乘），線路共計38個站點，其中有16個為換乘站，可與1號線、2號線、6號線等地鐵線路換乘，堪稱“換乘之王”。
開通時間：2019年底（5號線一期二期）
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